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En la semana en la que hemos sabido la decisión del Real sobre las pantallas en el Santiago Bernabéu para la final de Champions contra el Liverpool, hemos vistos los avances en el invernadero y conocemos cómo se desarrollará la construcción de la viga museo del lateral oeste, os traemos material gráfico de aquellos detalles que se nos escapan en el día a día de la obra. Podéis ver avances generalizados en todo el estadio.
Recuperamos el ritmo de las obras en el nuevo Bernabéu llegando a la recta final de la temporada con la liga número 35 en el bolsillo y con otra final de Champions que disputaremos en París ante el Liverpool.
A partir del 21 de mayo, y hablando única y exclusivamente de las obras del estadio, habrá muchísimo rock & roll. Hasta principios de septiembre, el ritmo de la obra será frenético con multitud de actuaciones que iremos desgranando. Será otro verano de locura en el que si te despistas dos días te lo perdiste.
Pero hasta que eso llegue seguimos avanzando en grandes actuaciones, la cubierta sigue en un alto grado de terminación y eso posibilitará que el cuelgue de las guías de fachada se haga sin parones.
Como podéis ver, se ha iniciado la construcción de la famosa viga museo que como todos sabéis es la macroestructura que une la torre B y C colgando de la viga corona y que dotará al estadio de los nuevos forjados salientes en los niveles 3-4-5 donde se ubicarán nuevos servicios de entretenimiento del Real Madrid.
La corona ya trabaja por sí misma sin necesidad de los apeos que la han sostenido durante el tiempo que ha durado su ensamblaje, por lo que los miles de toneladas que la componen están libres de soportes externos.
Para la construcción de la viga museo se ha iniciado con el montaje de borriquetas de los apeos de la estructura sobre la plataforma oeste, el premontaje de la estructura central del nivel 5 en su zona central sobre el suelo (Castellana) para posteriormente izar la estructura central del nivel 5 a la plataforma. E
Los trabajos en la cubierta ocupan multitud de líneas de actuación destacando en estos momentos la llegada a obra de tubulares y recrecidos para el cierre de las esquinas, montaje de chapa grecada y clips y la soldadura de los raíles sobre las cerchas de rodadura. Aunque el izado de las celosías de la cubierta retráctil se ha postpuesto durante unas semanas, se han llevado a cabo una serie de probaturas preliminares de izado y rodadura sobre 4 celosías en origen.
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